上周，不锈钢复合管海运市场整体反弹。截至4月25日，周环比来看，巴西至中国海岬型船运费涨0.87美元/吨，西澳至中国海岬型船运费涨0.296美元/吨;截至4月25日，与前一周四相比，BCI指数涨105点，BPI指数涨52点，BSI指数涨4点，BDI指数涨37点。预计短期内海运市场或偏强震荡。

原因其实不言自明：一方面，我国民间资本长期受到政策压制和行政歧视，尽管目前国家对民间资本进入垄断产业领域实行了系列开放政策，也打破了不少行政“壁垒”，但“政策门、玻璃门、旋转门”依然没有完全破除。民间资本仍然把不锈钢复合管行业视为难得的投资机遇，意图“抢滩占点”，力争在不锈钢复合管产业领域加大投资，以引起政府对它们的重视和支持；另一方面，民间资本现有投资渠道依然过窄，尽管石油、电信、铁路、城市建设等垄断领域向民资开放，但大部分都为投资大、见效慢、投资回收期长的产业，使民间投资望而生畏、望而却步，相比之下，不锈钢复合管产业投资金额、投资规模和回收时间相对好把握得多。正是这种短期逐利心态促使民间资本不惜冒国家产业禁令，以身去搏，企图为民间资本打出一片投资新天地。

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