我国不锈钢碳素钢复合管物流业依旧存在散、小、多、乱现象，集中度较低。此外，这些年海运费、煤、电、油、运等价格上涨，也导致不锈钢碳素钢复合管物流成本大幅上升。日前，国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，决定自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。按照《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，全路实行统一运价的营业线货物平均运价每吨公里将提高1.5分。此举又将增加不锈钢碳素钢复合管物流成本，尤其是会提升煤炭焦炭运输的成本。

2013年，不锈钢碳素钢复合管综合平均结算价格同比下降308元/吨，降幅为8.21%，影响行业减利2000亿元左右。

铁矿石价格降幅非常小，其中进口铁矿石平均采购价格同比仅下降1.90%，国产铁精粉平均采购价格同比仅下降1.31%。与不锈钢碳素钢复合管和其他原燃料价格相比，铁矿石价格仍然处于异常高位。

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